((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto)) par Amir Orusov
Les constructeurs automobiles chinois prennent rapidement de l'avance sur le marché mondial des véhicules à zéro émission (ZEV), selon le cabinet d'études International Council on Clean Transportation (ICCT).
POURQUOI C'EST IMPORTANT
Le marché mondial des véhicules électriques connaît actuellement une concurrence intense entre ses principaux acteurs.
La Chine joue un rôle crucial dans la transition mondiale des VE, puisqu'elle compte aujourd'hui plus de 11 millions de véhicules électriques vendus chaque année, ce qui correspond à plus de la moitié des ventes mondiales de VE, a indiqué l'ICCT dans un rapport.
Les ventes de véhicules électriques en Chine ont dépassé plus d'un million d'unités en un seul mois pour la première fois cette année, grâce à une forte demande intérieure et aux efforts d'exportation ciblés des fabricants chinois, a déclaré Rho Motion plus tôt.
PAR LES CHIFFRES
Les constructeurs automobiles chinois ont pris les 5 premières places dans la couverture de la classe ZEV, et 5 des 6 premières places pour la part des ventes de VE, avec des entreprises comme Geely GEELY.UL et SAIC 600104.SS atteignant déjà 50 % de part des ventes de VE et atteignant leurs objectifs de 2025 un an plus tôt que prévu, selon les données de l'ICCT.
BYD a dépassé Tesla TSLA.O dans les ventes mondiales de véhicules électriques à batterie (BEV) pour la première fois en 2024, avec une augmentation de 25 % des ventes de BEV et de 47 % des ventes combinées de BEV et de véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) par rapport à 2023, a déclaré le cabinet d'études, ajoutant que les deux entreprises sont dans la catégorie "Leaders" de l'évaluation.
CITATIONS CLÉS
"Alors que les constructeurs automobiles basés en Chine se développent à l'échelle mondiale, d'autres grands constructeurs mondiaux sont contraints d'accélérer leur propre transition sous peine de perdre du terrain par rapport à la concurrence", a déclaré Drew Kodjak, président-directeur général de l'ICCT.
"Pour l'ensemble de l'industrie automobile mondiale, il ne s'agit plus seulement d'atteindre des objectifs futurs, mais de rester compétitif aujourd'hui sur un marché en pleine expansion", a-t-il ajouté.
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